domingo, 24 de junio de 2007

Lo que mal empieza...


…mal acaba, de eso no cabe ninguna duda. El sábado por la mañana paré a comprarme una chaqueta en Cospeito ya que, tonto de mi, no me llevé nada de abrigo para el fin de semana. Paré cinco minutos a comprarla y el coche no nos arrancó. Había un taller eléctrico que nos ayudaron, pero después de una hora y por arte de birlibirloque al coche se le dio por arrancar. Fuimos al circuito, con la tensión de la incertidumbre, y cuando Susana se acercó a comprar unos bocadillos al bar del pueblo, en el stop, volvió a apagarse para “morir” definitivamente. El “problema” de los coches modernos es que con tanta electrónica que te facilita la vida si todo va bien, cuando algo se tuerce nadie sabe enderezarlo. Grúa y a esperar. El lunes sabremos que pudo haber pasado, pero lo que ha quedado en una pequeña molestia hubiese sido un gran trastorno de no haberse portado tan bien Antonio Solórzano como lo ha hecho. Un millón de gracias para ti y oro para Pablo Cobián por haberme llevado a casa, que siempre es más agradable hacer la vuelta a casa con conocidos que con un taxi.

Los tiempos de Pablo, el sábado por la mañana, fueron más que discretos ya que estaba conociendo una pista nueva y Pablo en estas circunstancias es flojo. Por la tarde, su momento de mayor rendimiento, empezó a entonarse y terminó cuajando tiempos meritorios, como una tanda detrás de Dani que rodó en 56 bajos y constantes. Se preveía una jornada dominical bonita…

Llegó la nota triste del día. El bueno de José Gómez estaba haciendo sus entrenamientos libres cuando al ir a carburar metió la mano en la cadena y se lesionó tres dedos… Las últimas noticias es que estaba en casa ya operado y en buen estado en general. Este accidente fue un cúmulo de mala suerte, por lo que el patineteteam (espero charlar contigo pronto en el msn) le desea una pronta recuperación y verlo pronto por los circuitos.

En los últimos debates surgidos en distintos foros, y de los cuales en alguno me he hecho eco en este blog, siempre he reivindicado el tema de la seguridad. Pues hoy con más ganas: no puede ser que en un Campeonato de un deporte con el grado de riesgo del karting, no se tengan las mínimas condiciones de seguridad y asistencia médica. No puede ser, o al menos yo lo desconozco hasta que me lo confirmen, que en el Campeonato Gallego las ambulancias, por lo menos una, no sean medicalizadas con un médico especialista en urgencias – primeros auxilios. No puede ser que un piloto se recorra el circuito de A Pastoriza con la mano en alto y corriendo alocadamente y ningún comisario - bandera se percate de que algo sucede, cuando los espectadores que estamos al otro lado de la pista nos damos cuenta de que algo no funciona y se le manda directamente a la Ambulancia. Esto no puede ser. En el Decálogo del buen funcionamiento de una prueba, de un Campeonato de Karting organizado por el organismo competente y con la responsabilidad a su cargo, el 1er punto, sin lugar a ningún género de dudas, debe corresponder a la Seguridad y todo lo que ello conlleva. Del resto de los puntos discutiremos, negociaremos, charlaremos, nos pondremos de acuerdo o no, pero sobre este, no creo que deba de haber ninguna duda. Entiendo que es un debate que debe de abrirse con urgencia, que nos estamos llevando “toques de atención” y que ojala todo quede en sustos…

Respuestos del susto, sólo algunos, se volvió a la Competición. Pablito realizó unos cronos bastante decentes, se quedó atascado detrás de Diogo (que realizó una magnifica segunda manga) pero mantuvo el ritmo de Paulinha y de Marcos (menudo cabreo el pobre, sin embargo me enseñó la técnica para salir de ese atolladero, que pena que no le dio tiempo pues en 5 minutos en Pastoriza hacen 4 vueltas, otro aspecto a corregir por parte de los organizadores). Al final hizo 8º de 13 (récord de participación), pero me quedé con un sabor agridulce, pudo haber hecho 5º - 6º, pero bueno.

Las Carreras

Alevín

1 Otto
2 Brais
3 Marcos
4 Diogo
5 Paula
6 Daniel
7 Javier
8 Juan J.
9 Miguel
10 Pablo
11 Roberto
12 Borja
13 Daniel

Lo de Otto es impresionante, menudo piloto se nos va a ir para Cadete el próximo año. Me parece que tiene una técnica depuradísima, un control de la situación perfecta y el conocimiento de qué debe hacer en cada momento. Bravo por él, tenemos campeón a la vista. Brais ha dado un salto tremendo respecto a sus anteriores resultados y Marcos tiene un punto de mala suerte que no se merece por el dominio del kart que tiene. Sensacional Diogo, fantástica y preciosa primera carrera de Paula, Daniel ha tenido un pequeño bajón (me imagino que un poco fastidiado por los hechos de Serra y no han sabido aislarlo del percance) y Javier con una mala suerte constante con los motores (aún así menuda 2ª carrera que realizó). El resto tuvieron la preciosa oportunidad de competir y correr en una pista sensacional, digna del mejor nivel nacional-europeo.

Cadete

1 Javier
2 Hugo Caride
3 Brais
4 Sergio
5 Adrián
6 Rubén
7 Manuel
8 Hugo Iglesias
9 Adrián Gómez
10 Miguel

Javier Cobián ha casi sentenciado el Campeonato Gallego Cadete 2007. 3 poles, 7 primeros puestos y 1 segundo es un palmarés hasta el momento impresionante. Ese primer puesto se lo birló de manera magistral Hugo Caride en la primera manga, con un adelantamiento fantástico. Javier aprendió del error y en la segunda manga cerró el hueco, con golpes incluidos, para terminar vencedor de la prueba. Sergio realizó una mala primera carrera, por lo tanto nos deleitó con una segunda preciosa en la que luchó de tú a tú con los vencedores de las mangas.

Junior

1 Pancho
2 Antón

Inter A

1 Adrián
2 Ramiro
3 Daniel Nión

Senior

1 Esteban
2 Álvaro

Sin comentarios ya que no sucedió nada reseñable. Con tan pocos participantes por categoría, pocas alternativas.

Me ha encantado llegar a mi Casa, bañarme con los niños (Nico estuvo para comérselo con su kart eléctrico y su mono de carreras, por si hacía falta un safety-car) y tomarme una sopa (que ni que estuviéramos en otoño…). Cuando tienes mal cuerpo lo que más te apetece es romper, hacer algo que te devuelva a la rutina y a la normalidad. Las grandes sensaciones son apetecibles cuando vienen de vez en cuando. Yo el cuerpo, lo tengo para menos fiestas cada día. Será la edad. Tema recurrente del día.



p.b. … cuidate, mejorate y avisa si sirvo para algo. Un abrazo.

jueves, 21 de junio de 2007

Camino de A Pastoriza


Este fin de semana toca lo que realmente apetece… correr, pero correr de verdad, competir para expresar en la pista lo que realmente eres capaz de hacer, para lo que te has estado preparando durante todo este tiempo. Aún encima tenemos la suerte de hacerlo en uno de los mejores circuitos que hay en España, el de A Pastoriza, donde está ubicada la escuela PTC (www.ptcescuela.com) con Antonio Solórzano a la cabeza.

A Pastoriza es un circuito de 1.100 metros, con un ancho de pista de 9 metros y sentido de giro horario. El circuito es tremendamente rápido, con una parte más técnica en el interior del mismo. Es de esos circuitos en los que te apetece correr.

Horarios

El sábado 23 tendrán lugar los entrenamientos libres, dando paso al domingo 24 (día de San Juan) en el que tendrá lugar la carrera, con los siguientes horarios:

10.00 Verificaciones Administrativas
10.30 Verificaciones Técnicas
11.00 Entrenamientos Libres
12.00 Entrenamientos Cronometrados
13.00 Finales 1
14.30 Finales 2
16.00 Verificaciones Técnicas Finales
16.30 Entrega de Premios

Categorías

Los alevines, cadetes y Repsol Gas (
www.ferrosite.net) darán 8 vueltas al circuito en cada una de sus dos finales.

Los KF2, KF3, KZ4 y Senior darán 15 vueltas. Estas categorías corresponden a las conocidas como Junior, Inter A, ICC 125 y Senior (creo que es así).


Nosotros nos iremos ya el viernes a dormir a Cospeito. De esta manera Pablo el sábado podrá dormir casi una hora más, y lo necesita, ya que tanto la jornada de entrenamientos como la carrera será de máxima intensidad. Dormiremos en una casa rural que tiene muy buena pinta (
www.casadopacio.com) y hemos elegido Cospeito porqué pagamos la novatada de no haber reservado con tiempo. He estado muy descentrado en las últimas semanas, especialmente esta, y no me di cuenta de que la fecha llegaba. Pero seguro que lo pasaremos bien y sobre todo descansaremos estupendamente, no me cabe la menor duda.

Por lo que respecta a las carreras, en alevín estoy seguro que veremos un bonito duelo entre Otto, Javier y Daniel, que tendrá ganas de resarcirse de lo de Serra y demostrar lo gran piloto que es. Marcos, Paula y Brais estarán al acecho, no olvidándonos ni de Roberto, Diogo, Borja y el propio Pablo, que tendrán muchas ganas de demostrar lo que son capaces de hacer: correr, aprender y divertirse. En cadete la duda es si se mantendrá la clara supremacía de Javi Cobián (hay que recordar que el año pasado este fue un circuito que por varios motivos se le atragantó), si Sergio será capaz de darle el relevo, o si Caride, Rubén o Hugo Iglesias estando atentos son capaces de materializar un buen puesto. La participación en esta carrera es amplia y siempre hay novedades en parrilla, con lo que cabe esperar cualquier cosa.

Los mayores es otro cantar motivado por la baja participación, siendo de gran mérito la categoría que junta a 3 pilotos. Los duelos, los de siempre, en Inter – A Nión contra Adrián y Ramiro, en Junior el gran duelo de todas las carreras: Cobián, Gómez y Muiños; y en Senior no sé que ocurrirá, si Alvaro Muñiz corre el sábado en Ourense no sé si irá por A Pastoriza, si va Esteban o Alberto… un triste incógnita.

El lunes, la crónica.

Gentleman (and Lady, of course), start your engines. El espectáculo debe continuar.

domingo, 17 de junio de 2007

360º… ¡¡¡720º!!!


La verdad es que lo pasamos de maravilla, a pesar de la lluvia, de que no había ningún kart más (incomprensible) y de que Pablo se llegó a torcer en algún momento.

Sergio es un artista y en cuanto empezó a mojarse la pista se dedicó a realizar exhibiciones por todo el circuito… que si ahora voy de lado, que si aquí me hago un 360, que ahora en las enlazadas las hago de costado y ya que estoy en la recta y voy a toda pastilla pues… un 720, y otro.. y otro… El caso era divertirse ya que no estábamos para probar demasiadas cosas con el tiempo que hacía. Sergio se divirtió de lo lindo y Pablo al principio, cuando le intentábamos enseñar como rodar en mojado, se ofuscó y dijo que no andaba, que no quería. Después salió a la pista a divertirse y bueno, sus derrapes dejó en Mosteiro, sobre todo en la zona de las enlazadas. Al final, como siempre, no quería que nos fuésemos. Teníamos que empezar a rodar con Pablo a última hora de la tarde, que es cuando más funciona.

No sé si este año aprenderemos algo, ganaremos algo o valdrá todo lo que hacemos para algo, pero desde luego, a mi nadie me quita que nos lo pasamos estupendamente. Y por cierto, el churrasco, como siempre, estaba buenísimo. Sólo por él, Mosteiro merece la pena.

viernes, 15 de junio de 2007

Publicado en www.todocoches.com/foro


¿Estamos todos locos o qué? Soy un recién llegado a este mundo y me quedo alucinado porque realmente tenéis (tenemos) lo que os merecéis (merecemos).


Cruces de descalificaciones


Es tan digno y respetable competir como no hacerlo. Me siento realmente incomodo ya que sólo veo interés por los “mayores” y este deporte, como todos, se compone de infinidad de categorías, y los más pequeños son el futuro de este deporte, no un tío currante de 29 años que se queja porque no hay licencias hobby a precio adecuado y se pule una pasta en unas ruedas para los entrenamientos de Mosteiro con tal de rebajar 3 décimas. Es tan respetable el de 7 como el de 29 y hay que luchar tanto por uno, como por el otro.


Creo que deberíamos de reflexionar si realmente estamos haciendo todo lo que podemos por este deporte o realmente estamos en una actitud de pataleta del estilo “como el balón es mio o soy el delantero o no juega nadie”. Sólo somos competidores de un deporte, para políticos ya tenemos una buena banda, o decidís hacer una asociación, una xuntanza o kedada, o bien reflexionar un poquito. Hace no más de 3 ó 4 meses se intentó hacer una en Santiago y me parece a mi que todo quedó en agua de borrajas. Seamos un poco más serios y creo que disparar misiles verbales envenenados desde el sillón de casa para plantear soluciones me parece muy fácil, pero no veo que nadie se juegue su tiempo (y dinero) en intentar organizar algo más serio como oposición a la CGK o a la FGA. Y creo que todo se reduce a, más o menos, 600 euros al año (o poco más). Por favor, que NADIE entienda esto como una defensa de la Federación, que de verdad no tengo el más mínimo interés en defenderla, que ya se vale solita. A mi, la FGA, plín.


Respecto a las “pachangas”, estimado y admirado Seijo, me parece que le haces un flaco favor al karting gallego y sobre todo a ti mismo. Te lo digo desde el más absoluto respeto y admiración a tu equipo, que me pareces un buen ejemplo a seguir. Lo que debes de hacer, desde el punto de vista empresarial, es no insultar a quien te da de comer, eso es de desagradecidos, o a quien te puede dar. Yo las pachangas las hago con mis amigos en el patio, o las hace mi hijo con sus compañeros de clase en el recreo, jugando al fútbol o al baloncesto. Cuando mi hijo se enfunda su mono, su casco y demás protecciones, se sube a su kart que tanto trabajo nos ha costado conseguir, ganarnos la confianza de un gran equipo que nos ayuda a mejorar semana a semana dándonos el mejor material y los mejores consejos, además de jugarse la vida sale a COMPETIR, a arañar esas décimas de segundo que le harán mejorar su clasificación o realizar ese adelantamiento al final de recta de Serra con el muro de frente y aunque el cerebro le diga “levanta”, el corazón le mantiene el acelerador pisado (gracias JM)… eso es competir sanamente. La muestra de que se compite y no se anda de pachanga por los circuitos son los tiempos que están realizando los “enanos”. Están mejorando, con mucho, tiempos del año pasado. Por cierto, año al que tu te refieres y no veo yo que en los pequeños hubiese más participación que este año. Al menos en grandes diferencias.


Perdón por el rollo y sólo unos apuntes para terminar:


Estoy absolutamente convencido de que muchos de los detractores del Campeonato Gallego está deseoso de participar, pero no se atreve a dar el paso por el “que dirán”, cuando el Campeonato no está tan mal como algunos pretenden hacer ver. El año pasado ví grandes pilotos en carreras impresionantes (Mosteiro, A Pastoriza) y este año tenéis los karts llenos de polvo en el garaje. Rebelaros. Pero rebelaros desde una parrilla. Ese es vuestro sitio, no el garaje de casa ni una xuntanza en determinado circuito sin asistencia, sin competitividad, sin ese plus de adrenalina que da la competición.


En vez de acusar con fotos enviadas a través de terceros, el campeón lo demuestra en la pista.


¿Por qué nadie habla de la seguridad de los circuitos gallegos? No he visto ni un solo post por este motivo y eso sí que me preocupa. Hay corporativismo para unas cosas pero para otras, nada de nada.


Invito a un churrasco a quién quiera seguir debatiendo el tema, pero en persona. Un fuerte abrazo a todos, incluiso a los que no respetan a los que tomaron la decisión de competir.

martes, 12 de junio de 2007

Descanso


Este fin de semana ha tocado descanso. Descanso total y absoluto. Descanso… Descanso… ¡Qué bien suena esta palabra! La echaba de menos y lo peor, creo que la echaré de menos mucho tiempo. Ojalá. El sábado tuvimos el cumple de Nico (ya le ha caído un kart) y el domingo ibamos a ir al nuevo circuito de Porriño, pero el Furgón de Hobby-Kart ha dicho “¡alto!, yo también necesito un descanso” y la gente de Santa Comba la ha mandado al Balneario unos días. Se lo tenía merecido ya que se ha convertido en un clásico del panorama dominguero racing y no podía dejarnos tirados por una fuguilla de aceite o un problemilla con el turbo. Vienen los desplazamientos duros y largos del Campeonato y hay que tenerla a punto para el riguroso calor veraniego de Lugo y Ourense. Hay muchos camiones y furgones que hacen sus funciones de taller – transporte por Galicia, pero pocos con la historia y capacidad de la Transporter de HK. Allí han llegado a viajar 6 karts, herramientas a punta pala, un grupo electrógeno (que en caso de apuro se le pone a un kart y listo…), material para que Camariñas haga unos cambios de ruedas que ni los 20 mecánicos del Alonso a la vez y demás cachivaches imprescindibles para que no nos falte de nada en nuestros entrenamientos y Campeonatos. El ser competitivos o no, ya depende de los pilotos. El equipo siempre nos da el mejor material. Este fin de semana será la próxima oportunidad para demostrar si somos competitivos o no. Tenemos que intentarlo. Tenemos que conseguirlo.

lunes, 4 de junio de 2007

Menos mal que no quería ir...


...porque la jornada fue genial. Llegamos a Serra y no había casi gente, lo que hace que la jornada sea un poco aburrida, pero en Serra nunca se aburre uno. O bien Miniche, Aaron o Alejo te hacen la tarde más divertida, sino algún chalado con su kart de alquiler o algún maquinillo salido de la factoría "Serra de Outes Enterprises", porque menudo kart vimos en la tarde del sábado por Serra... tan impresionado nos dejó que ni fotos le sacamos. Pero a la próxima, tendréis puntual información del aparato en cuestión.


Pablo, como casi siempre en Serra, no tenía ganas de andar. José Manuel aprovechó la ocasión para instruirle en el manejo del Alfano, ya que Sergio no vino por estar de vacaciones en Mallorca (a las próximas tienes que invitar) y pudimos trabajar aspectos que otras veces no podemos. La pista, por lo que se comentó, no estaba en buenas condiciones de hacer un tiempazo ya que con la lluvia no había goma, pero con todo y con eso, había que intentarlo. La preciosa tarde lo merecía. También aprovechamos para ponernos, José Manuel y yo, de "conos humanos móviles" en la curva de arriba, que es, a nuestro entender, la que le faltaba matizar en cuanto a trazada.


Hizo dos tandas de 20 vueltas cada una y... stop... al futbolín, al billar, a ver a los mayores, a jugar al balón... a todo menos al kart. Parecía que no tenía el día, que no le apetecía. Tuvimos la gran suerte de que apareció José, un niño de 8 años de Santiago que iba a entrenar por allí también. Pablo se motivó un poquito (tanto que la curva de final de recta la hizo a fondo todas las vueltas a partir de entonces) y salió a rodar con él. Hicieron juntos 3 tandas muy bonitas en las que en las 2 primeras Pablo le hizo dos bonitos interiores en la última izquierda antes de empezar la zona rápida, en la de la cafetería. Fueron dos adelantamientos muy bonitos ya que además era el único sitio posible ya que por aceleración José se marchaba y Pablo no conseguía pegarse. En la 3ª tanda lo intentó durante casi 20 vueltas pero no fue capaz. José había aprendido la lección y Pablo se quedó con las ganas. Eso sí, marcó un 29,05 muy bonito. Menos mal que no quería andar, que si llega a querer... volaría.


Volar, eso es lo que hizo cuando estuve yo en pista. O al menos es lo que me pareció. Para motivarle durante el viaje le dije que le iba a echar unas carreras yo con los de alquiler, que lo iba a pulir, que no me iba a durar... ¡por favor!, menuda paliza me pegó. En 7 minutos me dobló 5 veces, ¡¡¡5!!! Pero desde luego, me encantó que lo hiciese, porque no dudó ni en el primer adelantamiento. Recomiendo a todos los padres de niños que corren en kart que se metan en la pista con su hijo y a ser posible en Serra, que tengan la bonita experiencia de ver como te adelanta en la recta por la izquierda, se pone a la derecha según te pasa para trazar y gas a fondo a por el pico de la curva... ¡vertiginoso! Paré, porque quería disfrutarlo y darle un abrazo y las gracias por ser tan valiente y gran piloto. Para mi, con el permiso de Otto, Dani, Javier, Paula, Dioogo, Borja, Brais, Marcos, Roberto, Miguel, Juan y su hermano Daniel, Pablo es el mejor.


Por cierto, además de 29,05 de mejor tiempo, su récord personal en Serra, Pablo hizo 98 vueltas en menos de 4 horas... menos mal que no quería ir.

sábado, 2 de junio de 2007

Básico, seguir entrenando…


Hoy nos vamos a Serra a entrenar un poco. Iremos por la tarde ya que hemos quedado con José Manuel en vernos allí a las 3.30 más o menos. Es clave que Pablo coja algo de físico, ya que para mantener un buen ritmo de carrera y aguantar un fin de semana de entrenamientos y carreras, es básico. Tenemos el handicap de la alimentación ya que a Pablo no el gusta demasiado comer y esto hace que no consiga un físico potente. Es muy pequeño todavía para trabajar más en profundidad este tema, pero ya lo haremos. Mientras tanto, a seguir entrenando, para coger fondo, forma y técnica. El físico, con el antecedente de su madre (que es a quien se parece), será difícil transformarlo. Pablo tiene una herida en el dedo gordo de la mano derecha y me pone excusas para ir a entrenar hoy, dice que le duele. Ya veremos en cuanto se suba al kart.

Quedan 3 fines de semana para ir a A Pastoriza. Dándole vueltas a esa carrera, veo que el fin de semana anterior hay es slalom del Campeonato Gallego, con lo cual la pista puede estar muy sucia. Es cierto que se entrenará el sábado todo el día, pero no será lo mismo y de cara a la carrera puede haber zonas con algo de tierra.