Fin de Campeonato

Hace muchos días que tengo ganas sentarme delante del Patinete, pero no sé por dónde empezar. Lo malo de decir esto es que terminaré soltando un rollo de muy señor mío… pero bueno… la verdad es que no sé muy bien qué decir.

Se acabó la temporada y para nosotros ha sido un alivio, pues pasar este año no ha sido nada fácil. Leer cosas que no te explicas, ver cosas que no comprendes y escuchar historias que no sabes a qué vienen es complicado, y más si se mantiene en el tiempo, pero me imagino que será el precio que hay que pagar por estar en este deporte. Todavía hoy no me explico cuál ha sido el motivo de la persecución de este año, aún no entiendo cómo ha habido gente que nos ha criticado a nuestras espaldas cuando en nuestro lugar ellos hubiesen actuado de la misma manera, que es defendiendo sus derechos, y cuando nunca se han atrevido a decir nada a la cara. De todas formas esto lo único que ha hecho es que hayamos sido un poquito menos felices, ya que por el resto ha sido un año estupendo.

Este año hemos disfrutado como nunca. Hemos tenido el mejor material posible, ya que el chasis Maranello ha sido increíble el resultado que nos ha dado y Pablito ha sabido rodar con él a las mil maravillas, disfrutando del chasis desde la primera prueba en Outeiro de Rey. La gente de Hobby Kart es lo mejor que hemos podido encontrar, para el desarrollo de Pablo como piloto y de Pablo como persona, que para Susi y para mi es lo más importante. Han sabido darnos toda la atención y el soporte técnico que necesitábamos, dando el mejor servicio que pudiésemos imaginar. Para nosotros, de todas formas, este año ha sido posible a que hubo una empresa, Cubicaje, que nos ha dado el apoyo económico necesario para poder afrontar esta temporada.

En esto del karting soy un auténtico novato, no sé cómo van las cosas, no sé cómo funcionan. Lo que sí tengo claro es que le estaré muy agradecido a Cubicaje por la ayuda que nos ha prestado. No es una forma de hablar, sino la más clara realidad: sin ellos este año no hubiese sido posible, pues mi economía doméstica no me permite hacer una temporada como esta. Al frente de Cubicaje está mi hermano Vicente, el tío de Pablito. No sé muy bien a qué se debe, Vicente tiene una cierta debilidad hacía Pablo y desde pequeño lo colma de deseos, de caprichos… se dedica a hacerlo feliz. Antes de empezar la temporada tuvo el inmenso detalle de pedirme el presupuesto para hacer el Campeonato Gallego, qué costaba que corriese Pablo y en qué se podía echar una mano a Sergio. Le presenté los números y nos dio el ok en el momento. Gracias a eso, nuestro año 2008 ha sido un año maravilloso.

Deportivamente estoy orgulloso del año que ha hecho Pablo, aunque la verdad es que estaría orgulloso fuese cual fuese. Creo que ha tenido una buena progresión a lo largo de estos dos años, sobre todo trabajando con él como lo hacemos, que básicamente es dejándole a él que descubra el camino. Hoy leía en el panfleto de la Federación Española la entrevista a Pedro de la Rosa y decía que “…aprendan a escoger ellos mismos, no sus padres, ya que al tomar una curva o al hacer un adelantamiento, lo deberán de hacer ellos solos”. Este señor, al cual le profeso una profunda admiración desde hace muchos años, debería de tener la Cátedra del Buen Saber y del Buen Hacer en la Facultad de Padres, especialidad de Karting. Sus frases deberían de estar enmarcadas en los circuitos de todo el país, pues la mejor forma de aprender en este deporte, después de subido a un kart, es leyendo o escuchando a este genio.
Pablito venía desmotivado de Cabañas por no contar con su chasis nuevo, y es que Pablo, como he dicho mil veces, es un niño de motivaciones. La carrera de A Pastoriza, rodando en pelotón, para él fue una novedad que le costó digerir. Llegamos a Outeiro con su Maranello nuevo y con una pista impracticable de agua y con un frío terrible, realizó una carrera preciosa, inteligente y técnica, sin cometer un solo error. Llegó la Magdalena y volvió a hacer una gran carrera, adelantando a pilotos como Javier Suárez. A Pastoriza se le volvió a atragantar, como siempre. En Outeiro volvió a hacer una gran carrera. Al final ha sido una temporada regular, con momentos buenos y regulares. Pero también con momentos excepcionales, como la pole en Ourense, y es que Pablito y ese chasis se desenvuelven bien en ese tipo de circuitos, como el de Serra. A lo mejor alguno pensó (si sólo fuese alguno) que el motor tuvo algo que ver, que es posible, como no. Pues el motor, con el chasis, está a la venta, por aquello de que si el motor es la razón, todo para el… es el momento de comprobarlo.

Pablo es un gran deportista que honra al deporte por su extremo sentido de la deportividad. El otro día se me quejaba amargamente de que un piloto protestaba cuando él no lo tocaba lo más mínimo. Y es que es muy feo protestar e ir a recurrir cosas que no tienen ningún sentido, que nos inventamos. ¡Todo por un puesto en la clasificación general que no da lugar a trofeo ni mención! Además, hay que traerse los deberes de casa hechos y saberse las reglas de la puntuación y no venir reclamando historias fantasmas. Seamos un poco serios, por favor, un poco coherentes. ¿De verdad es lo que les queremos enseñar a nuestros niños? Siempre digo que uno de los momentos más bonitos que he tenido en este deporte es cuando Pablo al acabar la carrera de Mosteiro de septiembre del año pasado y perder el puesto a favor de Brais a dos vueltas del final por un problema con un doblado, en pista se fue a junto de Brais a felicitarlo. Pero por encima de ese momento, fue que José, el papá, vino a felicitarme por Pablo y decir que le había encantado el detalle.

Me parto, cada día más, con Nicolás. No puedo con él. Me sobrepasa. La mala leche que tiene sólo es compensable con sus salidas geniales, que hace que nos partamos de risa. El otro día, cenando, casi nos da un pasmo… dice todo serio, sin venir a cuento… “Me llamo Manuel Pérez…” ¡Hay que tocarse las narices..! “¿Cómo qué te llamas…?” y me contesta por donde sabía que me iba a salir… “Me llamo Nicolás Manuel Torres Pérez”, como se llama… efectivamente. Ahí es nada. Genio y figura.

No sé qué será de nosotros a partir de ahora. Por el momento no iremos a la primera de Cabañas, necesitamos descansar y recuperarnos de este “mes horribilis” de carreras y gastos. Veremos si hacemos algo de Cabañas y ya veremos qué pasará para el próximo año de cara al Campeonato Gallego. Lo que sí tengo claro es que firmé un documento en el que varios padres solicitábamos unas cosas a los responsables del karting en Galicia y en el que en la parte inferior ponía que si no se cumplían esas solicitudes (todas ellas normales, pidiendo que se cumpla el reglamento, ni más ni menos, y que la temporada sea un poco más llevadera en cuanto a pruebas), el próximo año no correríamos este campeonato. Pablito por lo que veo, por el momento, no lo correrá. Soy una persona de palabra, que cuando digo una cosa, la cumplo, pero cuando la firmo, va a misa.

¡Ah!, y felicidades a todos los campeones gallegos, y a los subcampeones, y a los que quedaron de terceros, y a los que quedaron de lo que quedasen, a los que quedaron donde querían y a los que quedaron donde no querían. Enhorabuena a todos por participar, que eso es lo importante.

Estreno

Este fin de semana nos estrenamos en el circuito de La Magdalena, en Forcarei, Pontevedra. No sé, tengo sensaciones extrañas ante como se está llevando todo este tema de esta carrera. Primero nos meten esta carrera “a capón” (e introducen nuevas normas como el tema de las becas, que me parece genial y absolutamente necesario, pero las reglas del juego hay que conocerlas desde el principio, no según vayan surgiendo), dentro del calendario (no estaba programada en el calendario inicial), pero es que la de noviembre hace dos semanas tampoco estaba calendarizada. Nunca se ha entrenado en este circuito y eso provocará que haya más salidas de pista de las habituales, y según se comenta no están hechos los pianos todavía, con lo que el riesgo es alto. Además, por los actos de inauguración del circuito, que me parece genial que los haya y que debe de haberlos, los tiempos se acortan, con lo cual en vez de empezar los libres a las 10:00, empezamos a las 09:00 (http://www.fga.es/images/Comunicados/Comunicados%202007/163_17_09_07.pdf), y las pistas en Galicia en esta época del año, empiezan a resbalar de verdad (como ejemplo las primeras vueltas de los niños en Mosteiro, con un sol radiante a las 10:15). Yo insisto, una vez más, en que lo más importante es la seguridad y siempre nos la saltamos a la torera por el bien de los intereses de algún particular o de algún estamento “oficial”. Soluciones… miles, intención de solucionarlo… pocas. Creo que los padres de los pilotos y los responsables de los equipos, que al fin y al cabo somos los que mantenemos este negocio este año en Galicia, debemos de reunirnos y hablar este tema. Pero reunirnos lo antes posible, no hay porqué esperar más tiempo cuando lo podemos hacer el mismo sábado. Sólo un par de cuestiones: ¿por qué en esta carrera se hacen las verificaciones el sábado por la tarde y no se hacen así habitualmente para ganar tiempo? Pero ese tiempo no tiene que ir en contra de los participantes, sino a favor. Después de un día de entrenamientos duro, después de pasar una noche en una habitación que no es la suya, un niño de 7 años se tiene que levantar a las 7 de la mañana para desayunar y llegar con la digestión hecha a los entrenamientos de las 09:00. Sé que es duro y sé que a veces tiene que ser así, pero sólo cuando es estrictamente necesario, nada más. Pero en este caso debemos de someterlos a este horario por el acto de inauguración oficial, ¡perfecto!, pero inauguren el sábado por la tarde y todos contentos. La otra cuestión, ¿por qué nos damos tanta prisa en organizar todo a última hora cuando es mejor planificarlo bien?

En este punto reconozco que hago aguas y en la planificación del alojamiento pierdo la noción del tiempo y la última semana antes de la carrera, a buscar a toda prisa. Menos mal que mi constancia (y San Google) me ayudan a encontrar soluciones estupendas. Da la circunstancia que entre la carrera de Mosteiro (que fue hace una semana) y esta pasan sólo 15 días y como que te da pereza reservar si no ha pasado la otra carrera. Este fin de semana, cuando me he puesto a buscar casa rural (www.turgalicia.com es infinita, sólo hay que conocer bien Galicia para moverte por los mapas) me he encontrado con que hay una boda por la zona para 2 millones y medio de personas… ¡qué barbaridad!, tienen copada absolutamente toda la comarca (debe de estar de moda la zona ya que el próximo fin de semana se casa en esta zona mi gran amigo Marcos, el Canario), sumado a una Feria del Automóvil… ¡de locos! Menos mal que después de mucho buscar y de muchas llamadas de teléfono me dan una pista sobre otro sitio donde buscar y me aparece Santa Lidia, de Casa Florinda (www.casaflorinda.agatur.org) ofreciéndonos alojamiento y manutención a tan sólo 10 minutos del circuito en una casa que tiene un aspecto precioso. Allí nos relajáremos, pero sobre todo Pablito tiene que descansar bien para estar en forma no sólo para esta carrera sino para las otras dos que quedan.
Ahora Pablo tiene que dar el do de pecho. Como he comentado varias veces, esta temporada es la de su aprendizaje inicial, donde tiene que ver todos los aspectos de la competición. Vamos etapa a etapa y carrera a carrera. Creo que aunque por el momento el balance de resultados no es el que esperábamos (tampoco nos habíamos marcado ninguna meta), creo que Pablo ha dejado por el momento dos buenas carreras para el recuerdo, coincidiendo con sus mejoras en el kart: la segunda manga en Serra de Outes en Mayo y la segunda de Mosteiro de la semana pasada, aguantando a Brais durante 15 de las 18 vueltas de la carrera y que, viendo las fotos, tampoco fue tan inquietado. Le encanta descubrir nuevos circuitos y le gusta mucho A Pastoriza (tiene la espina clavada de la carrera de junio de allí), por lo que seguro que se lo va a pasar genial en estos dos meses que nos quedan de carreras. Y si él se lo pasa bien, nosotros, mucho mejor. También es cierto que contamos con un as en la manga… Hobby Kart hará que tengamos, una vez más, el mejor material posible para esta carrera y José Manuel, Camariñas y José Antonio trabajarán duramente para que podamos sacarle el rendimiento al kart que nosotros seamos capaces.

Estoy seguro que Sergio hará una gran carrera este fin de semana. Se ha sacado la presión de la victoria y por lo tanto está relajado (mal asunto) y “picado” (buen asunto). Este año ha tenido mala suerte en un par de carreras por fallos mecánicos y alguna salida de pista, por que si no llega a ser por esto, no es justo que a estas alturas ya no tenga posibilidades de ser campeón gallego. No es justo por que desde luego estamos ante unas de las mejores manos del campeonato, pero también es cierto que los campeonatos no se ganan sólo con manos.

Este fin de semana no hemos ido a entrenar. Es cierto que lo necesitábamos, pero no ha podido ser. Pablo tenía el cumple de uno de sus mejores amigos y tenía muchas ganas de ir. Esto, unido a que José Manuel estaba con el Autocross de Santa Comba, hizo que declinásemos la opción de entrenar e iremos el sábado a Forcarei para preparar la carrera. En el Autocross lo pasamos estupendamente (con mi sobrino, sí, también Pablo Torres) con el espectáculo que había preparado la escudería Amigos do Motor de Santa Comba. Tuvieron un acierto tremendo y es que en el recorrido, en determinadas curvas, pusieron cemento como en las pruebas de Rallycross, con lo que se volvía muy espectacular el recorrido por los cambios de superficie. Muy divertidas todas las carreras y de gran merito la victoria de Lista en “menos de 1600” ya que incluso dando un trompo y quedando atrapado contra el talud, era tal la ventaja que le llevaba al segundo que no le inquietó lo más mínimo. En “más de 1600” carrerón de Bello (el hermano, que el otro ya es campeón), demostrando que hasta el rabo todo es toro y las carreras se ganan al pasar la bandera, ya que llegó a ir de tercero y con una forma de rodar llena de inteligencia y garra ganó su final. En los carcross ganó Sergio con gran maestría, delante de Pablo Sánchez, piloto local que hizo una carrera de gran mérito, sobre todo porque en la primera salida se puso en cabeza y hubo que repetirla por bandera roja y creo que eso le penalizó un poco. Creo que el Autocross es una de las disciplinas más divertidas del automovilismo y un poco abandonada, a pesar de que en esta carrera había más de 70 inscritos, que no está nada mal. ¡Enhorabuena a la Escudería Amigos do Motor por su estupenda organización!, ejemplar y puntual.

Y luego nos quejamos (y 2, que no creo que haya 3…)

Menudo fin de semana más racing, ¡por favor!, quiero ir a trabajar el lunes y así “descansar”.

El viernes por la tarde nos fuimos a Ferrol a ver las verificaciones y el parque cerrado del Rallye de Ferrol. Álvaro Muñiz nos invitó a que pasásemos por allí y así ver los coches y quedar para ver el rallye el sábado. Allí estuvimos viendo las verificaciones desde Blach hasta Fuster, pasando, como no, por Vallejo o Meira. La verdad, para ser una prueba del Campeonato de España me parecieron unas verificaciones un poco “light”.

El sábado madrugón y directo a la Feria de Muestras de Ferrol, donde quedamos con el bueno de Juan, su hermano Oscar, Ramiro Mora y Abraham. Nos fuimos Pablito, mi cuñado Jacobo y yo. Empezamos viendo Monfero en una zona rapidísima, para ir después a Doroña, donde en la bajada del lavadero a las enlazadas, quedamos impresionados con el Porsche de Vallejo y para terminar en el tramo de Ferrol. En este punto se veía llegar a los coches a fondo durante unos 400 metros (calculo que Vallejo llegaría, mínimo, a unos 180 km/h) y asustaba estar a ras de asfalto antes de la frenada (en sitio seguro, por supuesto). En definitiva, Álvaro hizo 7º scratch en el 38 Rallye de Ferrol ganado por Sergio y Diego Vallejo con su Porsche 911 GT3.

Hoy domingo nos levantamos, otra vez, a las 7 de la mañana para estar en Sanxenxo a las 9 y poder cumplir los horarios previstos por la organización. El día se presentaba tranquilo y caluroso, tan sólo interrumpido por un chubasco que afectó, sobre todo, a los entrenamientos de los mayores y a la primera carrera de los alevines. La carrera fue muy bonita con constantes cambio de posiciones debido a trompos, toques y trazadas variadas. Las carreras en mojado son muy bonitas por las alternativas que hay y porque en ellas se demuestra claramente la calidad del piloto y en este caso el piloto que más lo demostró fue precisamente “la” piloto del campeonato gallego Paulinha Costas. Con un rodar limpio e inteligente, supo aprovechar las circunstancias para vencer en esta carrera. A buen seguro su padre se dejará parte del sueldo en comprar las revistas de los próximos días para ver las fotos de su hija. Y yo también las veré, que conste.

Los cadetes, ya en menor número que en otras citas, se partieron el pecho entre Javier Cobián, Hugo Iglesias y Sergio Martínez. Impresionante la segunda manga en la que los 5 primeros rodaron absolutamente pegados toda la carrera… ¡menudo nivel!

Me he alegrado mucho al ver la parrilla de los mayores, ya que aunque no los conté estoy seguro que había más de una docena, con varios ICC que dieron un espectáculo muy bonito. La final la ganó Abadín con Iago Rego de 2º. Pero hay que reconocer que los Naya, Muiños, Presssa, etc., se lo pasaron en grande.

Lo que para mí fue absolutamente patético y lamentable es la desorganización que ha habido en esta “reunión” (según www.rae.es reunión es un conjunto de personas reunidas, y reunir es juntar, congregar y amontonar), porque cuando se juntan unas personas a pasar una mañana cerca de la playa con unos pinchos y unos refrescos, es una reunión, por no decir un acontecimiento dominguero. Allí estamos, literalmente amontonados sin el más mínimo orden y rigor en la jornada. Cuando fuimos a la primera cita de este “camping” sin tienda de campaña critiqué varios hechos que me hacían ver que esto era un poco cachondeo. Después de la segunda carrera, he leído en algún foro y me han comentado personalmente que la cosa ha cambiado, que hay muchos participantes y las carreras están mejor organizadas. Pues “mimadriña”, como se dice por la zona, si esto es mejorar… Yo me fijo en mi categoría, como es normal y hacemos todos principalmente, pero lo que he vivido hoy roza el surrealismo en la organización de eventos deportivos por dos motivos básicos: primero por caer en la repetición de errores (y yo soy un animal por volver a ir a correr allí) y segundo porque esta empresa de Sanxenxo, con todo su despliegue de personal, no me creo que no sepa hacerlo mejor. A “mis” hechos me remito:

¿Alguien tiene algo parecido a un reglamento? Esto es un campeonato, no una pachanga de amigos ni una jornada de entrenamientos.

¿Cuándo se ha visto entrenando a la vez a alevines, cadetes y Costa Blanca? Pues los libres fueron así, con todos a la vez en pista. Había niños de 6 -7 años en pista con chavales de más de 11 años rodando a la vez. Mecánicas comer con aviones, principiantes contra niños que llevan más de 50 carreras encima. ¿Para qué están las “categorías”?

Estando en plenas tandas de entrenamientos, se da acceso a la pista a karts de juniors e ICC para que accedan al “¡parque cerrado!” atravesando la pista, con el enorme riesgo, de hecho Paula Costas chocó contra un junior en la recta después de meta (en la que se va a toda leche) montando por encima de él sin ningún problema final gracias a no sé quien.

Hay karts en pista a los que no le funciona el transponder (el cual en la primera carrera tiene que ser el de ellos y en esta vale el de la federación, si pones el de ellos tiene que ser con un depósito, que me parece genial, pero que lo avisen caramba, que para eso facilitamos y nos piden los teléfonos móviles) y nadie, absolutamente nadie de la organización, se da cuenta hasta que se publican los tiempos y el padre de ese niño se da cuenta que no aparecen los tiempos de su hijo.

¿Para que están las banderas azules? ¿Sirven para algo? ¿Cuándo hay que utilizarlas? Por favor, que alguien me lo explique, de verdad que lo necesito. Todos los “comisarios” tenían bandera amarilla y azul, pues nadie levantó la azul ni una vez, sólo el “Director de Carrera” del berrido que le pegué después de dos vueltas. Por favor, menos micro y más estar atento a las cosas. No se puede estar a todo, como el Perro del Hortelano.

Una vez más (y debo de ser tonto, porque me sucede a mi dos veces, pero en el gallego no me ha pasado nunca… que curioso) no se comprueban las parrillas lo más mínimo. En la primera prueba mi hijo salía de 6º, pues el 7º salió en el puesto del 5º y no pasó nada, así como que se había dado la salida y venía otro niño por detrás al cual no se le esperó para hacer la parrilla de salida, por lo que se repitió la salida. En esta ocasión se hace vuelta de formación en la pre-final y en la final no se hace… ¿con qué criterio? O la haces en los dos o no la hagas en ninguna. En cadetes se esperó más de 15 minutos a que un kart estuviese listo por un cambio de neumáticos (con toda la razón del mundo), pues en la final de alevín se da la salida faltando mi hijo porque no podía salir de su box por el lío de los dichosos tubitos. ¿Por qué no se verifica la parrilla para ver si están todos los pilotos? Tanta prisa para total parar media hora para ver la salida de la fórmula 1. Menos mal que no se esperó para ver el inicio de Aquí Hay Tomate. Me quejé aireadamente al “Director de Carrera” y speaker total para nada, me pidió hasta 4 ó 5 veces perdón, que no se dio cuenta y que la solución es poner un monitor con un portátil y una cámara abajo, cuando es mucho más fácil que todo eso. De todas formas a mi hijo ni él ni nadie de la organización le pidió perdón ni disculpas por el error. Y el que compite es él, yo sólo pago la cuenta. Pero parece que lo que importa es eso.

Nos quejamos de la Comisión Galega de Karting y de la FGA (y como siempre he dicho con mucha razón, porque hay mucho que mejorar y no bajar la guardia nunca), pero de verdad que a nivel organizativo comparado con este pic-nic me parece el DTM alemán, de verdad. No podemos quejarnos de algo, montar un tinglado “para tocar los …” y ser un poco Pepe Gotera.

Nos quejamos de muchas cosas pero sólo sabemos valorar lo que nos interesa y la objetividad no nos define.

Por cierto, el “catering” no estaba mal, pero para mi gusto un poco caro, ya que me costó 50€ y mi hijo sólo bebió un botellín de agua y tomó un taco de tortilla. Porque por dar 40 vueltas a ese circuito me voy a Mosteiro, pago 18 y me quedo harto de mirar para el chaval. Con los 32 restantes nos metemos un churrasco estupendo y a Pablo le presta más. Y a mi ni te cuento.

Hijiño, me ha encantado ver tus entrenamientos, ver como corrías por primera vez en mojado dando gas sin miedo y como supiste reaccionar al hecho de no encontrar la parrilla de salida y seguiste la carrera. Gracias, perdona mis "consejos" y te quiero mucho.